La Photographie d'Action en Off-Road : Quand le Placement Devient Art

450 km de route jusqu'à Edmundston au NB. Mont Falargne qui te regarde de haut. Les jambes qui tremblent parce que tu sais que ça va être intense.

C'est la Round 6 de la série FMSQ. Une épreuve en montagne, c'est du spectacle. Pas une piste plate. Du rapide sur les pentes de ski, puis du très serré dans les bois. Du challenge partout.

Le Terrain Dicte Ta Stratégie

Une fois sur place, tu comprends que la piste va te dire où te placer. Du rapide en montée, puis ça plonge dans les bois et ça se resserre. Il y a même une section pro où il n'y a de place que pour un pilote à la fois (et un photographe aguerri).

C'est là que ça devient intéressant.

Peu de place dans ce fossé mais un petit retranchement qui m'a laissé juste la place de m'installer dans cette tranchée où j'allais vivre l'enfer le temps de quelques passages. Alexandre Gougeon surfant cette descente.

Le Placement, c'est Tout

Où tu te mets, c'est ce que les gens ne verront pas spécialement, mais ta photo sortira de l'ordinaire et comme toujours en photo, c'est ta vision qui fait que tu es unique.

Pour chaque coin dans les bois de cette piste, il faut être VRAIMENT proche. Assez proche pour lire les chiffres sur les pneus, compter les dents du sprocket. Au 28mm sur mon FF, c'est complètement au cœur de l'action que tu plonges et il ne faut pas avoir froid aux yeux.

Tu anticipes où la moto va passer. Tu sais avant même que le premier arrive que ça va jouer serré. Tu restes immobile, tu laisses la place aux roues de passer. Et tu t'assures que le pilote te voit pour ne pas le surprendre et l'amener à la faute.

Parce qu'avant tout, c'est le respect des pilotes. Leur sécurité en premier. Pas la tienne.

Ce passage très étroit était un véritable piège pour y accéder dans un premier temps et surtout pour en sortir entre deux passages de pilotes. Ben Blouin à l'action

Bouger et S'adapter Rapidement

C'est ma lettre motrice, mais elle a vraiment été mise à mal au Mont Falargne. Tellement serré qu'il fallait avoir le temps de progresser sur la piste entre les passages de pilotes.

Anticiper, écouter, observer ton prochain spot. Tu te lèves, tu cours et tu règles ton boîtier en même temps pour être prêt à shooter dès ton arrivée. Parce que ça va vite.

À chaque tournant serré dans les bois, tu anticipes déjà la suite. Tu observes la course et tu dois suivre les pilotes que tu veux photographier pour ne pas rater leur passage.

Plus les sections se resserrent, plus il faut créer. Plus les contraintes augmentent, plus tu dois te réinventer des angles.

Plus Dur, Plus Amusant

Honnêtement, plus c'est difficile, plus je m'amuse. Une piste plate? Tu n'es pas vraiment challengé. Mont Falargne avec ses roches, ses arbres, ses pentes, ses sections étroites? Là tu dois vraiment réfléchir. Tu arrives pas juste avec ton équipement. Tu dois PENSER la shot.

C'est pour ça qu'on voit ce qu'on voit dans les photos. C'est pas du hasard.

Simon Morin à l'action. Les pilotes de 4 roues ont pour habitude de me voir de près dans les coins.

La Suite

Peu importe l'épreuve suivante, il y aura un terrain, des contraintes, et je devrai me bouger pour trouver mes angles. La photographie d'action, c'est physique et mental. Ça demande d'être vraiment présent.

Photos disponibles en galerie en ligne. Laposetoph x FMSQ Round 6

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